Bilimora - Modulanlage
Auf den folgenden Seiten Beschreibe ich meine Modulanlage "Bilimora".
Das richtige Bilimora liegt an der Westküste Indiens unterhalb von Mumbai und gehörte in den Bereich der fantastischen "Bombay Baroda & Central India Railway", kurz "BB&CIR". Bilimora ist noch heute der Ausgangspunkt der 2'6"-Linie Bilimora - Waghai. Heute mit Dieseltraktion betrieben, verkehrte dort früher die legendäre Class W. Auf GoogleEarth ist die letzte dort verbliebene Lok übrigens hinter dem Lokschuppen sichtbar...
Nun, mein Bilimora hat mit der Realität nur zwei dinge gemein: Indien und Narrow Gauge
Bilder vom echten Bilimora:
Die Gebäude
Der Bahnhof von Bilimora
Das Aufnahmegebäude
Das Aufnahmegebäude von Bilimora ist demjenigen von Dabhoi nachempfunden
Das Gebäude besteht aus den einzelnen Gebäudeteilen, das ganze kann somit auf kleinem Raum transportiert werden.
Die Spitze der grossen Kuppe ist 60cm hoch.
Gebaut wird das Haus aus Pappelsperrholz, das sehr leicht ist. Aussen wird es mit Spachtel verputzt.
Weiter geht es mit dem Eingangsportal und der grossen Kuppe. Eine erste Wand wurde bereits in der vorgesehenen Farbe gestrichen.
Die Module
Am Anfang stand die Idee der IVAR-Module, inspiriert durch die Berichte der KM.
In Zusammenarbeit mit meinem Schwager, der Schreiner ist, entstanden dann die Module zum grössten Teil aus Abfallmaterial.
Die Module haben eine Dimension von 65x85cm
Die Module sind 38mm dick.
Die obere und untere Deckplatte besteht aus Pressspan 6.5mm, dies war gratis, da sie als Schutzplatten für teure Küchenmateriealien verwendet werden.
Dazwischen sind 25x25mm Tannenleisten geleimt. Das Modul ist also bis auf einen mittleren Steg hohl.
In die Ecken sind 25x25 Chromstalprofile geschraubt, in die die Beine gesteckt werden können.
Die Beine wiederum Bestehen aus 25x25mm Tannenleisten, an den Ecken gerundet, unten mit Nievelierschrauben versehen.
Die Module werden von 3mm Pressspanplatten eingefasst, deren Oberkante die Geländekontur nachzeichnet.
Modul, noch ohne Einfassung
Galerie
Bilder des aktuellen Baufortschritts. Die neusten Bilder sind zuoberst.
02.12.2009
29.11.2009
Gleisbau
Der Gleisplan
Die Anlage misst 5.1 x 2.1 Meter.
Der blau eingefasste Teil (Bahnhof) ist für die Kreativmeile vorgesehen.
Er soll bis Oekoven 2010 mindesstens bis Gleisbau, Bahnhofgebäude und Bodengestaltung fortgeschritten sein. Der Rest kommt danach an die Reihe.
Angedacht ist, in der oberen rechten Ecke ebenfalls ein Gleisanschluss zu bauen. Somit könnte in ein paar Jahren sogar die ganze Anlage in die KM integriert werden.