Lokomotiven

Von den Triebfahrzeugen der Töffelholmer Inselbahn wurden bisher folgende Fahrzeuge als Modell nachgebildet.

LokTherese

Lister Traktor

Vorbild:

Im Sommer 1925 besuchte besuchte Graf Johann von Töffelholm auf einer seiner Geschäftsreisen die
"R A Lister & Company" in Gloucestershire, die bisher landwirtschaftliche Maschinen herstellte und nun den Lister Auto-Truck auf den Markt bringen wollte.

Johann war begeistert von der geplanten Schienenvariante des Traktors und bestellte einen ersten Prototyp als Sonderanfertigung für die 750mm Spur seiner Inselbahn.

Hier eine Abbildung des erhaltenen Exemplars eines frühen Rail Truck und ein Werbeplakat von 1928

railtruck1928listerwerbung

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bild links: http://www.railtruck.org/rail_trucks_main.htm

Bild rechts: http://homepage.ntlworld.com/howard.v.moore/lister.htm

 

 

 

 

 

 

 

Modell:

Ein Modell dieses Rail Truck für die 32mm Spur wird von IP-Engineering angeboten. Der Maßstab ist 1:19, was einer Spurweite englischer Vorbildbahnen von 2 Fuß (24 inch/Zoll) entspricht. (Man kann das Gefährt allerdings wahlweise auch für die 45mm Spur bekommen)

Bei dem ohnehin kleinen Gefährt fällt das in meiner 1:22,5 Welt jedoch nicht weiter auf, und das Vorbild meines Traktors für die Töffelholmer 750mm Spur hatte wahrscheinlich ohnehin einen etwas breiteren Rahmen.

Die Bausatzteile aus Weißmetall kann man gut und dauerhaft mit 2 Komponentenkleber verkleben.

ListerRohbauBild: JZ

 

Das Töffelholmer Vorbild hatte in der Werkstatt der Kleinbahn zum Regen- und Sonnenschutz ein Dach bekommen und für die Sicherheit eine Holzplankenabdeckung der relativ offenen Rahmens sowie eine Beleuchtung.

Bild: Thomas. J

 

Der Antrieb des Listers erfolgt über ein Schneckengetriebe und einem Kettenantrieb für die zweite Achse (Kette ist zusätzlich zu bestellen).

Im Bausatz ist ein 3V Motor und zwei Batteriehalter für je eine AAA Zelle enthalten. Die Steuerung ist Herstellerseitig als Handbedienung über Schiebeschalter am Modell vorgesehen (Vor/Stop/Zurück). Hierbei kann man mit einem zweiten Schalter eine oder zwei Batterien/Akkus zuschalten und hat so die Wahl zwischen 2 Geschwindigkeiten.

Mein Modell erhielt einen gleichgroßen Austauschmotor von Igarashi für 12 V (bei Conrad zu beziehen) und eine Funkfernsteuerung.

Der Einbau der Funkfernsteuerung ist im Buch "2,4 Ghz auf engstem Raum" beschrieben.

Therese

Vorbild:

1920 beschaffte die Töffelholmer Kleinbahn bei der Otterswinkler Lokomotiv- und Waggonmanufactur eine neue Bn2t Lokomotive für 750mm Spur zur Verstärkung des Lokomotivparks.

Auf Wunsch des Grafen Johann von Töffelholm erhielt die neue Lok den Namen "Therese",  zu Ehren seiner Frau die er ein Jahr zuvor geheiratet hatte.

Die Lok hatte eine Maximalgeschwindigkeit von 30 km/h und war mit einer Stephenson-Steuerung ausgestattet. Raddurchmesser 700mm, LüP 4980mm.

Rechts eine Aufnahme aus dem Archiv der Otterswinkler Manufactur einer Schwesterlok dieser Loktype, die für 1000mm Spur gebaut wurde.

 

 

LGB OttoModell:

Das Modell entstand auf Basis einer LGB "Otto"-Lok. Modellbau Heyn stellt für die Lok einen sehr schönen Führerhaus-Bausatz her, der der Lok das spielzeughafte Aussehen der "Otto" nimmt und sehr gut zum Vorbild aus der Otterswinkler Manufactur paßt.

 

 

Grundlegendste Veränderung war die Umspurung des Modells von 45mm auf 32mm Spurweite. Hierzu wurde zunächst das Chassis einfach der Länge nach aufgesägt, schmaler geschnitten und ein neuer Antrieb mit einem Glockenanker-Getriebemotor mit 20mm Durchmesser der in das schmalere Chassis paßt gebaut. Das Winkelgetriebe besteht aus 45° schrähverzahnten Zahnrädern.

 

Zusätzlich wurde die Verkleidung der Zylinderdampfleitungen begradigt und der Kessel auf der Unterseite durch ein Stück Kunststoffrohr ergänzt, so daß ein freier Kesseldurchblick entsteht. Dampfdom und Sandkasten wurden gekürzt bzw. verkleinert.

Die LGB typischen "Pizza-Schneider" Spurkränze der Räder habe ich von Ralph Reppingen auf ein erträgliches Maß abdrehen lassen. Dieser hat mir auch Buchsen für die Kurbelzapfen gedreht, denn die Kraftübertragung auf die zweite Achse erfolgt wie beim Vorbild über die Kuppelstange. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die Stephenson-Steuerung samt Zylinder wurde von einer LGB "Stainz"-Lok entsprechend angepaßt.

 

Mit etwas Farbe sieht das ganze dann schon gleich mehr nach Lokomotive aus, obwohl noch einige Details fehlen.

 

So versah Therese außer auf Töffelholm auch ihren Dienst auf der Strecke der Kreativmeile. Hier gerade mit einem ansehnlichen Zug aus offenen Güterwagen Decauville No.48 im Industriegebiet von Krähwinkel.

 

 

Neubau des Fahrgestells

Ein neuer selbst entwickelter Antriebsblock für 32mm Spur konnte die Fahreigenschaften noch deutlich verbessert. Die Räder und die Zahnräder wurden vom Lokbauer Wofgang Getz auf neue Achsen angepaßt. Durch die Pendellagerung der nicht angetriebenen Achse erhät der Antrieb eine Dreipunktlagerung.

Antrieb - JL

Antrieb JL Antrieb JL
(Antrieb 32mm Spur - Idee und Entwicklung JL)

 

Den Rahmen hab ich dann auch gleich neu gezeichnet und bei Wolfgang Getz fräsen lassen.
Da der Achsstand antriebsbedingt ein wenig länger ist als zuvor, sorgt nun eine gefräste Kuppelstange für die Kraftübertragung auf die zweite Achse.

Erste Stellprobe

 

Einige Löterei und ein paar Nieten später sah's dann so aus


 

Jürgen / JL